Pourquoi les installateurs choisissent la borne de recharge Autel
Autel construit des infrastructures de recharge de 7 kW à 1,4 MW. Une marque pour toute votre gamme, avec logiciel ouvert et support local.
Autel est un acteur mondial du diagnostic et de la charge, avec production et développement propres. Blulinc distribue toute la gamme de charge en Europe, avec stock, configuration et support depuis la Belgique.
Benelux
AutelUne marque de la wallbox au hub
D'une wallbox AC de 22 kW à un hub de recharge de 1,4 MW. Vous apprenez une seule marque et l'utilisez dans chaque projet.
Garantie extensible
Les bornes AC ont une garantie standard de 36 mois, extensible à 5 ans. Les bornes DC ont une garantie standard de 24 mois, extensible à 10 ans.
OCPP ouvert, sans enfermement
Chaque appareil parle l'OCPP 1.6J. Votre client n'est jamais lié à une seule plateforme ou un seul abonnement.
Prêt pour les règles européennes
Mesure MID, documents de contrôle et certificats nécessaires sont en ordre, votre dossier passe donc sans souci au contrôle.
Support et stock en Belgique
Votre interlocuteur se trouve à Drongen, pas dans un centre d'appel lointain. Pièces et conseils viennent de notre propre stock.
Autel est deploye chez des operateurs europeens de premier plan
Pas de promesses, des references publiques. Voici des operateurs, energeticiens et organismes de certification qui travaillent avec le materiel Autel. Chaque carte renvoie a la source originale.
480 kWOrange Charging
Operateur, BeneluxPremier MaxiCharger DH480 de 480 kW en Europe, en service chez Groen Goud a Biervliet.
Voir la source: businesswire.com →Voir la source: mobilityplaza.org →
5 landenMer (Statkraft)
Operateur, StatkraftInfrastructure de recharge AC Autel dans le reseau de Mer dans cinq pays europeens.
Voir la source: businesswire.com →Voir la source: chargedevs.com →
AC CompactVattenfall InCharge
Energeticien, InChargeDeploiement du MaxiCharger AC Compact sur le reseau public et professionnel en Allemagne.
Voir la source: businesswire.com →Voir la source: evcandi.com →Voir la source: cleantechnica.com →
ISO 15118-2Hubject
Plug and ChargeLe MaxiCharger a reussi l'audit EVSE CHECK, certifie ISO 15118-2 et e-roaming.
Voir la source: hubject.com →Voir la source: automotiveworld.com →
OCPP 2.0.1AMPECO
Plateforme CPMSOCPP 2.0.1 valide sur le DH480, avec TLS et equilibrage de charge dynamique.
Voir la source: businesswire.com →Voir la source: ampeco.com →
1,2 MWON Power
Operateur, IslandePremier chargeur megawatt d'Europe, 1,2 MW pour le transport lourd a Borgarnes.
Voir la source: businesswire.com →Voir la source: evinfrastructurenews.com →
120 bussenGolden Arrow, Kaapstad
Depot de bus, Le Cap50 chargeurs MaxiCharger DC au depot Arrowgate alimentent une flotte de 120 bus BYD, le plus grand site de recharge de bus d'Afrique du Sud.
Voir la source: businesswire.com →Voir la source: engineeringnews.co.za →Voir la source: dailymaverick.co.za →
25.000+Eways, Zweden
Operateur, NordiquesPlus de 25.000 points de charge en Suede, renforces par les chargeurs AC et DC d'Autel.
Voir la source: sttinfo.fi →Voir la source: eways.se →Voir la source: evcandi.com →
55°CUAEV, VAE
CPO national, EAUL'operateur national des Emirats Arabes Unis collabore avec Autel sur la recharge intelligente, le V2G et le stockage, teste au-dela de 55°C.
Voir la source: wam.ae →Voir la source: businesswire.com →
OCPP 1.6JSevadis, UK
Partenaire, Royaume-UniGamme MaxiCharger pour le marche britannique avec OCPP 1.6J, equilibrage de charge et conformite a la reglementation UK.
Voir la source: sevadis.com →
Design AwardRed Dot Award 2025
Prix de designLe MaxiCharger a remporte le Red Dot Design Award pour son design modulaire, sa durabilite et sa simplicite d'installation.
Voir la source: red-dot.org →Voir la source: ifdesign.com →Les sources sont des communiques publics et des pages de certification des parties concernees. Blulinc Distribution fournit le materiel au Benelux et dans l'UE.
Expliqué simplement
Quelle est la différence entre la recharge AC et DC ?
En AC, la voiture convertit elle-même le courant, ce qui prend quelques heures et convient là où une voiture reste longtemps. En DC, la conversion se fait dans la borne, de sorte qu'une voiture repart après 20 à 40 minutes.
Quelle borne pour un immeuble à appartements ?
En général une AC Ultra avec deux points de charge par appareil, avec load balancing pour ne pas surcharger le raccordement de l'immeuble. Nous calculons avec vous le nombre de points possibles.
Combien coûte une borne Autel ?
Nous ne publions pas de prix. Comme partenaire professionnel, vous recevez un prix sur demande, selon vos conditions et votre volume.
Quels sont vos délais de livraison ?
Les appareils AC sont dans notre stock européen et livrés en 7 à 10 jours. Les appareils hors stock suivent en backorder en 8 à 12 semaines.
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