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Cette page reprend tous les postes de coût d'un parc de recharge, de la borne à la réception. Les installateurs peuvent l'envoyer à leur client comme réponse à la question du prix d'une borne rapide ou d'un parc de recharge.
Placer une borne rapide, c'est le prix de la borne plus l'installation autour. Le matériel est la partie prévisible: un point de charge AC démarre autour de quelques centaines d'euros, une borne DC 50 kW se situe dans les dizaines de milliers d'euros, et une armoire avec dispensers pour un vrai parc de recharge monte jusqu'à plusieurs dizaines de milliers d'euros par armoire. S'y ajoutent le raccordement réseau, le génie civil et le câblage, le tableau, la réception et le suivi annuel. Pour un parc de recharge, le raccordement pèse généralement plus lourd que les bornes.
Nous n'affichons pas de montants inventés. Le prix des bornes se trouve sur notre page de prix, le reste du budget dépend de votre site. Demandez une estimation et vous recevez un calcul basé sur votre raccordement, vos distances et votre nombre de points de charge.
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AansluitingChaque projet comporte les mêmes postes. Ce qui change, c'est leur poids. Chez l'un, le raccordement est le poste principal, chez l'autre ce sont les travaux de génie civil.
Une borne compacte de 50 kW avec deux points de charge coûte une fraction d'une armoire avec distributeurs. Tous les prix conseillés par modèle sont publics sur notre page de prix, les partenaires y voient leur propre prix.
Terminal de paiement (Payter P66 ou Apollo), gestion de câble, socle ou fixation murale, et versions avec mesure MID ou conformes Eichrecht. Chaque option est affichée avec son prix.
La plus grande inconnue de chaque projet. Le raccordement existant suffit-il, ou faut-il un renforcement voire une cabine moyenne tension ? Cela pèse davantage sur le budget et le planning que les bornes elles-mêmes.
Tranchées, gaines, fondations, remise en état du revêtement et la section de câble selon la distance. Vingt mètres de plus, c'est rarement vingt mètres de surcoût, c'est souvent une journée de travail supplémentaire.
Disjoncteurs, protection différentielle, comptage et éventuellement un coffret séparé. Avec le load balancing, vous placez plus de points de charge sur le même raccordement et évitez un renforcement.
Contrôle par un organisme agréé, rapport de test par point de charge et le dossier de réception pour le propriétaire. Nous fournissons le rapport de configuration.
Carte SIM, raccordement à la plateforme de recharge et suivi. Notre monitoring 24/7 coûte € 60 par an par connecteur AC et € 96 par an par connecteur DC. La configuration sur votre plateforme OCPP est faite à la livraison.
La première question est presque toujours: combien coûte l'installation d'une borne rapide? Cela commence par la classe de puissance. Voici, par classe, les appareils concernés avec leur prix conseillé lorsqu'il est fixé.
Le poste le plus léger. Un point AC suffit dès que le véhicule reste plus de trois heures. En général pas de génie civil en dehors du tracé de câble, et pas de demande réseau lourde.
Le niveau d'entrée en recharge rapide. Mural, sur pedestal ou mobile sur roulettes, avec ou sans terminal de paiement. Souvent compatible avec un raccordement triphasé existant et du load balancing.
Extensible par modules de 40 kW. Ici le raccordement entre en jeu: prévoyez un renforcement ou une alimentation dédiée vers l'emplacement.
Deux à quatre points de charge depuis une seule armoire, refroidie par air ou par liquide pour un usage continu intensif. Demande une alimentation lourde et souvent une cabine propre.
L'armoire répartit la puissance vers des distributeurs le long de la voirie. Plus cher au départ, bien moins cher à étendre: ajouter un point de charge revient à poser un distributeur, pas un nouveau raccordement.
Le DT300 recharge camions et bus en CCS2 depuis le plafond, sans câble au sol. Le DT1500 fait de la recharge mégawatt en MCS jusqu'à 1,2 MW. Les deux fonctionnent avec une armoire de puissance.
Le prix conseillé par modèle et par option est public sur notre page de prix. Après connexion, les partenaires voient leur propre prix par niveau. Tous les montants sont hors TVA, hors installation et hors contrôle.
Sur un parc de recharge, le raccordement est presque toujours le poste le plus lourd et le plus lent. Nous n'affichons pas de montants que nous ne pouvons pas tenir, car ils varient selon le gestionnaire de réseau et selon la rue. Voici ce qui détermine le prix.
| Puissance disponible | Mesurez d'abord ce que le raccordement existant peut encore fournir. Si la puissance demandée reste en dessous, le poste le plus cher du projet disparaît. |
|---|---|
| Renforcement ou cabine | Un raccordement plus lourd est un dossier chez le gestionnaire de réseau. Au-delà d'environ 250 kVA, il s'agit généralement d'une cabine moyenne tension propre, avec des coûts de construction. |
| Délai | Comptez des mois, pas des semaines, pour un renforcement ou une nouvelle cabine. Cela pèse plus sur votre planning que le délai de livraison des bornes. |
| Tracé et section de câble | La distance entre le tableau et le point de charge détermine la section. Comptez 3 pour cent de chute de tension au maximum, la protection découlant du câble et non l'inverse. |
| Tarif capacitaire et pointe | Après l'installation, le client paie sur sa pointe mensuelle. Avec du load balancing ou une batterie, vous maintenez cette pointe basse, ce qui réduit le coût d'exploitation année après année. |
| Comptage et protection | Travail de tableau par point de charge, protection différentielle selon la fiche du fabricant et un comptage sur le raccordement principal pour le load balancing dynamique. |
Pour rendre la question concrète: voici les trois configurations que nous composons le plus souvent, avec les bornes correspondantes.
Une borne compacte sur le raccordement existant, avec terminal de paiement pour les visiteurs. Souvent le dossier le plus léger: pas de cabine, courte distance de câble.
Une armoire avec terminal de paiement intégré. Ici le raccordement entre en jeu: souvent un renforcement ou une cabine, plus les travaux jusqu'à l'emplacement.
Une armoire de puissance qui répartit sur des distributeurs. Plus cher au départ, moins cher à étendre: ajouter un point de charge, c'est poser un distributeur, pas un nouveau raccordement.
La plus grande économie vient rarement d'une borne moins chère. Elle vient des choix faits avant les travaux.
Six points de charge semblent demander bien plus que votre raccordement ne peut fournir. Avec un load balancing dynamique, ils partagent la puissance disponible en sécurité, et vous évitez le poste le plus lourd du projet.
Dimensionnez l'armoire sur l'image finale, pas sur la première phase. Ajouter un distributeur est une journée de travail, un deuxième raccordement est un dossier de plusieurs mois.
Posez dès les premiers travaux des gaines d'attente vers les emplacements suivants. Rouvrir plus tard coûte presque toujours plus que les gaines posées aujourd'hui.
Votre client vous demande ce que coûte un parc de recharge et vous ne voulez pas faire le calcul vous-même? Transmettez-nous la question. Nous vous envoyons l'estimation, à vous de la remettre à votre client.
La question vient d'un client final sans installateur? Transmets la demande et Blulinc cherche avec toi un installateur dans la région de ton client.
Le prix conseillé par modèle est public sur notre page de prix, avec la référence et les options. Après connexion, les partenaires voient leur propre prix selon leur niveau.
Voir les prix →Le budget comprend les bornes, les options, le raccordement réseau, le génie civil et le câblage, le tableau, le contrôle et le suivi annuel. Les bornes sont la partie la plus prévisible: le prix conseillé par modèle figure sur notre page de prix. Le raccordement est la partie la moins prévisible et varie selon le gestionnaire de réseau et le site. Demandez une estimation et vous recevez un calcul sur votre raccordement, vos distances et votre nombre de points de charge.
Si le raccordement existant offre assez de puissance, cela se limite à la borne, au tracé de câble, au tableau et au contrôle. Une borne compacte de 50 kW est alors le dossier le plus léger. Si un renforcement est nécessaire, il devient immédiatement le poste principal, et nous vérifions d'abord si le load balancing peut l'éviter.
La borne n'est qu'une partie du budget. Outre la borne et ses options, comptez le raccordement, le génie civil et le câblage, le tableau, le contrôle et le suivi annuel. Avec une borne compacte sur un raccordement existant, cela reste limité; pour un parc avec une nouvelle cabine, le raccordement devient le poste principal.
Presque toujours le raccordement réseau. Un renforcement ou une cabine moyenne tension pèse plus lourd que les bornes, et détermine aussi le planning. C'est pourquoi nous comparons d'abord la puissance demandée aux kVA disponibles, et utilisons le load balancing là où il évite un renforcement.
Oui. Choisissez une armoire avec distributeurs et posez dès les premiers travaux des gaines vers les emplacements suivants. La première phase coûte un peu plus, chaque phase suivante bien moins, car le raccordement et les tranchées ne sont pas refaits.
La configuration sur votre plateforme OCPP est faite à la livraison, sans abonnement chez nous. Si vous souhaitez que nous suivions l'installation, notre monitoring 24/7 coûte € 60 par an par connecteur AC et € 96 par an par connecteur DC. Ce que votre plateforme facture dépend du fournisseur que vous choisissez.
Chaque étape s'appuie sur la précédente. Respecter l'ordre évite les deux pièges classiques: un raccordement réseau trop petit et des câbles à reposer.
Place de charge →Sur notre guide de charge rapide, vous trouvez la répartition complète de 50 kW à 1,4 MW, avec pour chaque classe de puissance les appareils et les étapes d'installation correspondants.
Recharge rapide →
