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Blulinc distribue Autel dans toute l'Europe, exclusivement aux partenaires professionnels : grossistes, installateurs, revendeurs et webshops.

RÉALISER UNE PLACE DE CHARGE

Réaliser une place de charge, du planning à la livraison

Réaliser une place de charge, c'est plus que poser des bornes. Voici le plan en étapes que nous suivons avec les installateurs et les développeurs de projets, de la première analyse du site à la livraison d'une place de charge opérationnelle.

Station de recharge rapide le long de l'autoroute en soireeLaadplein
Station avec plusieurs chargeurs rapides: repartition de puissance, rotation et paiement determinent la conception.

Du planning à la livraison en six étapes

Chaque étape s'appuie sur la précédente. Respecter l'ordre évite les deux pièges classiques: un raccordement réseau trop petit et des câbles à reposer.

01

Analyser le site et l'usage

Qui se gare ici, combien de temps et à quelle fréquence? Les visiteurs d'un magasin chargent autrement qu'un dépôt de bus. De cette analyse découlent la puissance et le nombre de points de charge.

02

Déterminer le raccordement et la puissance

Le raccordement au réseau, vous le réalisez vous-même, avec votre bureau d'études et le gestionnaire de réseau. Nous ne l'exécutons pas, mais nous conseillons: nous recalculons la puissance de charge demandée par rapport aux kVA disponibles et aidons à dimensionner câbles et protections. Avec une armoire de puissance et des dispenseurs, vous répartissez la puissance intelligemment, sans renforcement coûteux.

03

Choisir les appareils et l'implantation

50 kW compact pour les parkings courts, une armoire avec dispenseurs pour une place publique, ou la charge mégawatt pour les poids lourds. Nous composons la configuration avec terminaux de paiement et options.

04

Permis et travaux de terrassement

Permis d'environnement, fondations, gaines et passages de câbles. Le dimensionnement des câbles selon la NEN 1010 ou le RGIE se fait avant le début des travaux.

05

Pose et raccordement

Les bornes sont posées, raccordées et protégées. Avec une armoire et des dispenseurs, nous adaptons les distances et le refroidissement à l'installation.

06

Configuration, tests et livraison

Nous configurons chaque appareil sur votre plateforme OCPP, testons chaque session de charge et livrons avec rapport. En option, la place de charge est suivie via une monitoring 24/7.

Le matériel pour votre place de charge

La gamme DC Autel couvre chaque phase d'une place de charge, des deux premiers points de charge à un hub qui grandit avec vous.

50 kW

Commencer petit, un appareil compact

Le DC Compact avec deux points de charge, mural, sur piedestal ou sur roues. Idéal comme première étape ou pour les parkings de courte durée.

480 kW et plus

Place publique avec dispenseurs

Une armoire de puissance répartit la puissance sur plusieurs dispenseurs. S'étendre, c'est ajouter un dispenseur, pas un nouveau raccordement.

Jusqu'à 1,4 MW

Poids lourds, bus et flash charging

Charge mégawatt pour le transport lourd, avec CCS2 pour les camions et MCS où disponible.

Installateur raccorde un point de charge au tableau electriqueInstallatie
Installation selon le RGIE et la NEN 1010: puissance de raccordement, section de cable et controle definis a l'avance.

Payer, mesurer et gérer votre place de charge

Une place de charge publique ou semi-publique demande plus que de la puissance. Ces trois points déterminent la gestion quotidienne.

Terminaux de paiement

Les Payter P66 ou Apollo sont intégrés aux appareils DC. Les visiteurs paient par carte ou téléphone, sans app ni abonnement.

Mesurage MID et Eichrecht

Pour la refacturation à des tiers, nous livrons des versions avec mesurage certifié MID, et pour l'Allemagne des versions conformes à l'Eichrecht.

Chaque CPMS via OCPP

Autel fonctionne sur chaque plateforme de charge via OCPP 1.6J et 2.0.1 où disponible. Vous choisissez la plateforme, Blulinc configure les appareils et suit via une url proxy.

Quelle puissance pour quel parking?

Sur notre guide de charge rapide, vous trouvez la répartition complète de 50 kW à 1,4 MW, avec pour chaque classe de puissance les appareils et les étapes d'installation correspondants.

Voir le guide de charge rapide →

Questions fréquentes sur la réalisation d'une place de charge

Combien de temps faut-il pour réaliser une place de charge?

Comptez trois à six mois de la première analyse à la livraison. Le raccordement réseau et le permis déterminent généralement le planning, pas les bornes elles-mêmes. Nous livrons les appareils AC en 7 à 10 jours ouvrables, les DC en 8 à 12 semaines.

De quelle puissance ai-je besoin pour une place de charge?

Cela dépend du nombre de véhicules et de leur temps de stationnement. Un parking de magasin avec de courts arrêts se contente de 50 à 160 kW, une place de charge rapide publique demande 480 kW ou plus. Avec une armoire de puissance et des dispenseurs, vous répartissez la puissance disponible sur plus de points de charge.

Puis-je m'étendre plus tard sans nouveau raccordement?

Oui, si vous choisissez une armoire de puissance avec dispenseurs. Un point de charge supplémentaire est alors un dispenseur ajouté à l'armoire existante. C'est pourquoi nous dimensionnons toujours l'armoire sur la configuration finale, pas sur la première phase.

Qui s'occupe de la configuration et de la maintenance?

Blulinc configure chaque appareil sur la plateforme OCPP du client et livre avec rapport de test. Ensuite, la place de charge peut être suivie via une monitoring 24/7, pour que les pannes soient vite résolues.

Combien coûte un parc de recharge ?

Tous les postes de coût, de la borne à la réception, avec trois projets typiques. Une page que vous pouvez transmettre à votre client.

Voir les coûts →